不（bú）同液壓係統（tǒng）如何正確選擇使用液壓油？

一（yī）些資料統（tǒng）計證明，液壓係統產生故障的原因有70％～85％是由於液壓油（yóu）受汙染變質而引起的。因（yīn）為液壓係統所（suǒ）用的各種泵、閥類元件（jiàn），相對運動件之間都有光潔（jié）度很高的配合麵（miàn）和精密度很高的配合間隙，有（yǒu）些元件還設有（yǒu）阻尼孔、縫隙式（shì）控製閥口，如果油液中混人雜質，將會堵塞這些縫隙、小孔（kǒng），阻礙油液的運動，破壞液壓件的正常工作。如雜質進人閥內，就可能破壞閥芯與（yǔ）閥體的配合麵（miàn），或卡在它們中間，造成閥的（de）密（mì）封不嚴或動作（zuò）不（bú）靈。如油液中汙物過多，將會堵塞（sāi）濾油器，使係統循環受阻，安（ān）閥常（cháng）常開啟，冷卻不良，係統溫度升高。所以，保持液壓係統和液壓油的清潔，是維護液壓係統的關鍵。油液汙染對係統的危害主要如下：

（1）元件的（de）汙染磨損

油液中各種（zhǒng）汙（wū）染物引起元件各種形式的磨損，固體顆（kē）粒進入運動副間隙中，對零件表麵產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固（gù）體顆粒對元件的表麵衝擊引起衝（chōng）蝕磨損。油液中的（de）水和油液氧化（huà）變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外，係統的（de）油液中的空氣引（yǐn）起（qǐ）氣（qì）蝕，導致元件表麵剝蝕和（hé）破壞（huài）。

(2)元件堵塞與卡緊故障

固（gù）體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工（gōng）作性能，甚至導致嚴重的事故。

(3)加速油液性能的（de）劣化

油液中的水和空氣以（yǐ）其熱能是油液氧化的（de）主要條件，而（ér）油液（yè）中（zhōng）的金屬微粒對油液的（de）氧（yǎng）化起重要催化（huà）作用，此外，油液中的水（shuǐ）和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的（de）強度，使（shǐ）潤滑性能降低。為此，應做到以（yǐ）下幾點：

（1）按說明書的規定，選用合適的液壓油。①液（yè）壓油的（de）種類及精度要求，必須依據液壓係統和元件（jiàn）廠家的具體規定和要求；②如果因故（gù）使用代用油時，則盡可能滿足（zú）原牌號油的性能要求；③切忌（jì）不同牌號的液壓油混合使用。

（2）采用封閉式油箱，在油箱人口（kǒu）處安裝具有一定（dìng）精度的空氣濾清器。

（3）在使用（yòng）過程中，應防止水分、乳化（huà）液。灰塵。纖維雜物及其它（tā）機械雜物的侵人。

（4）液壓油（yóu）的油量要適當。液壓油箱的油量在（zài）係（xì）統管路和元件充滿油後（hòu），應保持在規（guī）定的油位範圍內（nèi）。

（5）元件、管路和係統在投人使用前，必須進行嚴格的清洗。

（6）加油時必（bì）須嚴格過濾。經常檢（jiǎn）查濾（lǜ）油器，發現髒時予以更換。

（7）定期檢查液（yè）壓油（yóu）質量，保持液壓（yā）油的清潔。在檢查液壓油質量（liàng）時，主要（yào）檢（jiǎn）查以下三個方麵的（de）內（nèi）容：①液壓油的氧化程度液壓油在使（shǐ）用中，由於溫度的變化，空氣中氧及（jí）太陽（yáng）光（guāng）的作用，將會逐漸被氧化，使其粘度等性能（néng）改變。氧化的（de）程度，通常從液壓油的顏色（sè）、氣味上判斷。如果液壓油的顏色呈黑褐色，並（bìng）有惡臭味說明已被氧化。褐色越深，惡臭味越濃（nóng），則說明被氧化的程度越厲害。此時，應更換新油。②液壓油中（zhōng）含水分的程度（dù）液壓油中（zhōng）如果混人水分，將會（huì）降低其潤滑（huá）性能，腐蝕金屬。判斷液壓油中混入水分（fèn）的程度，通（tōng）常有兩種方法，一是根據其顏色和氣（qì）味的變化情況，如液壓油的顏色（sè）呈（chéng）乳白色，氣味沒變（biàn），則說（shuō）明混人水分過多。二是取少量液壓油滴在灼熱的鐵（tiě）板上，如果發出“叭叭”的（de）聲音，則說明含有水份。此時，應更換（huàn）新油。③液（yè）壓油中含有雜質的情況在機械工作一段（duàn）時間後，取數滴液壓油放在手上，用手指撚一下，察看（kàn）是否有金屬顆粒，或在太陽光下觀察（chá）是否有微小的閃光點。如果有較多的金屬顆粒或閃光點，則證明液壓油（yóu）含（hán）有機械雜質較多。這時，應（yīng）更換液壓油，或將液壓油放出，進行不（bú）少於42h以上時間的沉澱，然後再將其過濾後使用。

（8）更換液（yè）壓油時，注意應在機械剛工作完畢，趁液壓油熱的時候放出（以便容易把機械雜質、油汙等（děng）帶（dài）出）。具體辦法是：操縱工作裝置使其置於位置，關閉發動機，利用其自重下降，使油缸徹底排油，然後徹底清洗油箱及相應管路，加人新的液壓油。

（9）正確清洗液壓係統。清洗液采用係（xì）統用過、牌號相同的液壓油。切（qiē）忌使用煤油或柴油作（zuò）清洗液。清洗時應（yīng）采用盡可能大的流量，使管路中的液流呈紊流狀（zhuàng）態，並完成各（gè）個執行元件的動作（zuò），以便將汙染物從各個泵、鬧與液壓缸等（děng）元件中衝洗出來。清洗結束（shù）後，在熱狀態下排（pái）掉（diào）清洗液，按更換油（yóu）的（de）方（fāng）法加（jiā）人新的工作油液。

 防（fáng）止油溫過高

液壓係統的（de）溫度，根據實驗，一般在35t～60℃範圍內為合適，應不超過（guò）80℃。在正常的油溫下，液壓油（yóu）各種性能良好（hǎo）。油溫過高會使液壓係統產生很多不良影響，如粘度下降，潤滑油膜變薄並易被損壞，潤滑性能變差，容（róng）積效率低，機械磨損加劇，橡膠密封圈加速老化，密封性能隨之降低等。因此在（zài）使用中，應控製係統油溫保持在正常範圍。